İzmirli genç girişimci Nazilli'de elektrikli motosiklet üretimine başladı

Boğaziçi Üniversitesi’nden mezun olan İzmirli Yağız Türkbey Görgülü, Afrika ülkesi Tanzanya’da bir Türk firmasının üstlendiği en büyük altyapı projelerinden birinde görev aldı. Bu ülkede yaklaşık 3,5 yıl kontrolör olarak çalışan Görgülü, pandemiyle birlikte değişen küresel dinamikleri fırsata çevirerek, Türkiye’de elektrikli motosiklet üretimine karar verdi.

Pandemi sonrası artan maliyetler ve değişen ulaşım alışkanlıklarıyla motosikletin dünya genelinde güçlü bir alternatif haline geldiğini belirten Görgülü, en fazla Türkiye’de hissedilen bu dönüşümü yatırım fırsatına dönüştürdü. Görgülü, Çin merkezli elektrikli motosiklet üreticisi Tromox ile önce ithalatçı olarak yola çıktığını, şimdi de üreticiliğe soyunduğunu söyledi.

YATIRIM VE HEDEFLERİNİ TEK REFERANS’A ANLATTI

2022 yılında Türkiye’ye döndükten sonra Görgülü Tromox Elektrikli Araçlar A.Ş.’yi kuran Görgülü, Tromox markasına ait elektrikli motosikletlerin ithalatı ve satışını gerçekleştirdi. Şirket şimdi Aydın Nazilli’de bulunan DSIGN Endüstriyel Reklam A.Ş. tesisleri içerisinde gerçekleştirmiş oldukları stratejik işbirliği çerçevesinde yıllık 10 bin adet üretim ve satış hedefliyor. Görgülü, aynı zamanda şirketin ortağı olan, Satış ve Pazarlama Müdürlüğü’nü yürüten Ahmet Görkem Ural ile birlikte üretim üslerini Tek Referans İmtiyaz Sahibi Erhan Gülenç’e gezdirdi.

İTHALATTAN ÜRETİME GEÇİŞ

Türkiye’de değişen vergi politikaları ve ithalat kısıtlamalarının üretim kararını hızlandırdığını belirten Görgülü, 31 Aralık 2024’te yürürlüğe giren düzenlemelerin ardından Tromox yönetimini Türkiye’ye üretim yapmaya ikna ettiklerini söyledi.

Çinli üretici Hangzhou Tromox Technology Co. LTD.’nin Nazilli’de gerçekleşen üretiminin, markanın Çin dışındaki üretim ile ilgili ilk tesisi ve üretim operasyonları olduğunu vurgulayan Görgülü, “Nazilli’yi lojistik avantajları ve nitelikli iş gücü nedeniyle tercih ettik” dedi.

NAZİLLİ STRATEJİK ÜS OLACAK

Yaklaşık 10 bin metrekare kapalı alanda üretime başladıklarını belirten Görgülü, 22 Nisan’da lansmanı yapılacak MO5 modelinin 168 bin TL’den satışa sunulacağını açıkladı. Yılsonuna kadar bin adedin üzerinde üretim ve satış planladıklarını ifade eden Görgülü, 2027 itibarıyla yıllık 10 bin adetlik kapasiteye ulaşmayı hedeflediklerini söyledi. Türkiye’de motosiklet satışlarının büyük bölümünün Ege Bölgesi’nde gerçekleştiğine dikkat çeken Görgülü, “İzmir, Aydın, Muğla, Denizli ve Balıkesir hattı önemli bir merkez” dedi.

ÇİNLİ FİRMA SAHİPLERİ VE MÜHENDİSLERDEN TEBRİK

MO5 modelinin şasisinin Türkiye’de üretildiğini ve uluslararası akreditasyon sürecinden geçtiğini belirten Görgülü, "Biz bu şasileri ürettikten sonra kataforez kapladık ve mukavemet testi yaptık. Endüstri ortalaması ki bir şasi üretildikten sonra maksimum ağırlık kapasitesi koyup titreşime tabi tutmaktır. Motorun üzerine 150 kg koyup titreşime tabi tutuyorsunuz. Avrupa'da bu kadar ağırlıkla stres ortalaması 300 bin titresimdir. Bizim ürettiğimiz şaside bu rakam bir milyon 100 bindi. Test sonucu Tromox sahipleri ve mühendisleri bizi tebrik ettiler. İlk gönderdiğimiz şaşisin böyle bir sonuç alması çok önemliydi. Elektrikli motosikletlerde ortalama 250'dan fazla parça var. Neyi iyi kalite ve fiyatta nereden alabiliriz üzerine çalışmalarımız sürüyor. Yerlilik oranını artırarak ihracat için çalışmalarımızda olacak" diye konuştu.

 ELEKTRİKLİ MOTOSİKLETTE MALİYET AVANTAJI

Elektrikli motosikletlerin düşük kullanım maliyetiyle öne çıktığını vurgulayan Görgülü, ortalama 50 cc benzinli bir motosikletin 200 kilometrede yaklaşık 500 TL yakıt tükettiğini, elektrikli modellerde ise bu maliyetin 8-20 TL seviyesinde kaldığını söyledi. Elektrikli motosikletlerin ortalama 1,5 yılda kendini amorti ettiğini belirten Görgülü, sessiz sürüş, düşük bakım ihtiyacı, çevreci yapı ve gelişmiş teknolojik donanımların bu araçları şehir içi ulaşımda güçlü bir alternatif haline getirdiğini ifade etti.

EV PRİZİNDEN 3 SAATTE TAMAMEN DOLDURULABİLİYOR

Görgülü, şu bilgileri verdi: "Elektrikli motosikletlerde normalde 8-9 saate varan şarj süresi bizim modelimiz olan M05 ile 3 saate düşüyor. Üstelik ev prizinden 220 volt ile de dolum yapılabiliyor. 0’dan yüzde 100’e 3 saatte doluyor. Yüzde 20-80 doluluğa ise ortalama 1.5 saatte ulaşıyor. Bunu yaparken de bir batarya 7-8 liraya  doluyor ve 80 kilometre gidiyorsunuz. Bataryayı motosikletin üzerinde ya da çanta gibi çıkartarak da şarj edebiliyorsunuz. Ek olarak, B sınıfı ehliyet ile de kullanılabiliyor."