Deniz Ticaret Odası Eylül ayı meclis toplantısında gündem İzmir Limanı oldu. DTO İzmir Şube Başkanı Yusuf Öztürk, limanın göz göre göre eridiğini belirterek, limanı işletmekle ilgili ismi geçen gruplar arasında İzmirlilerin olmamasına tepki gösterdi. Öztürk, "2007'de ilgilenenler, talip olanlar nerede?" diye konuştu. İzmir Limanı'nda elleçlenen konteyner sayısının her geçen gün düştüğünü belirten Öztürk, “Bakanlığımızın açıklamasına göre dünyada ilk 100 liman arasında 5 limanımız yer aldı. 5. limanımız Aliağa. Aliağa Limanları 91. sıradan listeye girmiş durumda. Aliağa 1 milyon 191 bin TEU, İzmir 155 bin TEU yük elleçliyor. Alsancak kötü ve her geçen gün de daha kötüye gidiyor" dedi.
“ÖLMESİNE GÖZ MÜ YUMACAĞIZ?”
İzmir Limanı'nın durumu ile ilgili açıklamaları yakından takip ettiklerini ve genel yaklaşımın 'İzmir Limanı şöyle olacak, böyle olacak' şeklinde özetlenebileceğini kaydeden Öztürk, "Limanla ilgili firmalar bildiğiniz firmalar. Aralarında yeni firmalar da var. Bu firmalardan bir tanesinin liman ile ilgili çalışması İzmir Limanı’nı kurtaracak gibi. Ama limanın bu şekilde devam etmesi mümkün değil. Rakamlar ortada” dedi. Bir soru üzerine İzmir Limanı'na kıymet atfedildiği bir noktada İzmirli yatırımcıların limana ilgisizliğini sorgulamak gerektiğine dikkat çeken Öztürk, "İzmir Limanı'nın ölmesine göz mu yumacağız? Madem bu kadar değerli, 2007'de Mersin Limanı özelleştirildi, Pire Limanı özelleştirildi. O zaman bu kadar değerliydi değersiz hale mi geldi? Efes gibi mi olsun burası? Efes, dolmuş yok olmuş bir alan. İzmirlinin bir şey yapması lazım" diye konuştu.
LİMAN KAPATILSIN DİYENLERE TEPKİ
Liman kenti Barcelona ile İzmir'i kıyaslayan Öztürk, "Barcelona'ya gittiğinizde Barcelona'da kalmak istiyorsunuz. İzmir'de Kemeraltı dışında bir şey yok. Çözümünü bulmak lazım. Limanın kapatılmasını anlamlı bulmuyorum. Kruvaziyer ve yük limanı aynı anda işletilebilir” şeklinde konuştu.
DTO İzmir Şubesi Başkan Yardımcısı Mihri Çelik de yaptığı konuşmada konut projelerinin önünde liman görüntüsünün eleştiri konusu yapılmasına sert tepki gösterdi. Çelik, "Konut projelerinden önce orada liman vardı” dedi. Konteyner yüklü bir tırın Kemalpaşa’ya ulaşması ile İzmir Limanı’ndan çıkan bir tırın ulaşması arasında maliyet farkının 100 dolar olduğunu belirten Çelik, “Yılda 20 milyon doları boşa harcıyoruz. 10 yılda 200 milyon dolar eder. Ama burası çöp, değerlendiremiyoruz. Aklım, mantığım almıyor" dedi.
ÇEVRE BAKANLIĞI'NA ELEŞTİRİ
İZDENİZ Danışmanı Ali Erkan Bezirgan ise limanın iyileştirilmesi konusunda büyükşehir yasasının gerektiği gibi işletilememesinin yarattığı sıkıntıyı vurguladı. Limanda ciddi bir balçık problemi olduğunu kaydeden Bezirgan, "Mersin Limanı Büyükşehir Belediyesi’ne devredildi. Ama İzmir Limanı hala Çevre Şehircilik Bakanlığı'nın uhdesinde ve yetkiyi devretmiyor. Bu körfezin verimli ve etkin kullanımını engelliyor" dedi. Bezirgan, körfezde yaşanan kötü koku ve balık ölümleri ile ilgili bilimsel çalışma için Nisan ayında yapılan başvurunun 15 gün önce olumlu yanıt aldığını hatırlattı.
YORUMLAR
0Yorum Yap